Вагонные весы ВЕСТА-СД взвешивание в движении

Каталог: Вагонные весы
Вагонные весы для статического взвешивания и взвешивания в движении ВЕСТА-СД с пределом взвешивания до 250 тонн, предназначены для взвешивания в двух режимах - статическом и динамическом. Статическое взвешивание с расцепкой и без расцепки всех типов вагонов с сыпучими и твердыми грузами, а также цистерн с жидкими грузами. Взвешивание в движении всех типов вагонов и составов в целом. Весы рекомендованы к применению компанией "Российские Железные Дороги".

НПВ - максимальная нагрузка Emax (Emax1-1 интервал / Emax2-Максимальный предел);
d - дискретность;
размер платформы-длина х ширина х высота, от 1 до 4 платформ.

ЗАПОЛНИТЬ ОПРОСНЫЙ ЛИСТ

Модель НПВ d Размеры, мм
ВЕСТА-СД 100(31) 1000г 50кг 31500х3000х1000
ВЕСТА-СД 100(32) 60/100т 20/50кг 31500х3000х1000
ВЕСТА-СД 150(31) 150т 50кг 31500х3000х1000
ВЕСТА-СД 150(32) 60/150т 20/50кг 31500х3000х1000
ВЕСТА-СД 200(31) 200т 100кг 31500х3000х1000
ВЕСТА-СД 200(32) 150/200т 50/100кг 31500х3000х1000
ВЕСТА-СД 250(31) 250т 100кг 31500х3000х1000
ВЕСТА-СД 250(32) 150/250т 50/100кг 31500х3000х1000
Вагонные весы «ВЕСТА-СД» тензометрические для статического взвешивания и взвешивания в движении

Предназначены для:
- повагонного или потележечного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов в составе без расцепки и составов в целом с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами с кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с;
- повагонного взвешивания в движении цистерн с жидкими грузами любой вязкости.
Весы состоят из грузоприемного устройства, весоизмерительных тензометрических датчиков, устройства обработки данных и программно-технического комплекса. Широкий спектр модификаций позволяет выбрать оптимальную конфигурацию весов, с учетом парка применяемых вагонов и производственных условий.

Основные преимущества вагонных весов «ВЕСТА-СД»
-Универсальность системы - взвешивание в статике и в движении
-Высокая точность взвешивания, в том числе в режиме динамики
-Взвешивание 4-х, 6-ти и 8-ми осных вагонов и цистерн
-Множество модификаций весов, взрывозащищенное исполнение конструкций
-Удобство монтажа и обслуживания, возможность переноса весов
-Установка на железнодорожных путях, оборудованных линиями СЦБ
-Возможность дозирования при загрузке вагонов непосредственно на весах
-Контроль распределения нагрузки по бортам и тележкам  вагона
-Передача данных в компьютерную сеть предприятия

Модификации весов ВЕСТА имеют обозначения вида ВЕСТА-Х1 Х23 Х4) / Х5 Х6 Х7 Х8, где:
Х1- С-только статическое взвешивание;
      СД- статическое или взвешивание в движении;
Х2- Максимальная нагрузка (т);
Х3- (3) -Число поверочных делений (2000, 2500 или 3000);
Х4- (1 или 2) -Количество интервалов взвешивания;
Х5- (от 1 до 4) -Количество весовых платформ(шт);
Х6- (0, 1, 2, 3, 4, 5) -Тип индикации или устройства обработки данных;
Х7- (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) - Тип используемых датчиков;
Х8 - конструкция платформы.

Программное обеспечение
Обработку данных, управление процессом взвешивания и отображение результатов измерений выполняет программно-технический комплекс на базе персонального компьютера или контроллера (далее – ПТК).
ПТК включает в себя программное обеспечение «АРМ «Весы вагонные», осуществляющее окончательную обработку измерительной информации и отображение результатов взвешивания.
Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругого элемента датчиков, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого вагона, находящегося на ГПУ, в аналоговый электрический сигнал, пропорциональный его массе. Далее этот сигнал преобразуется в цифровой код и обрабатывается. Измеренное значение массы выводится на дисплей ПТК.
Функции ПО при взвешивании в движении железнодорожных вагонов (включая цистерны) и поездов из них:
- функция определения направления и скорости движения
- функция сигнализации о превышении предела допускаемой скорости движения при взвешивании
- функция распознавания локомотива с последующим исключением значения его массы из результатов измерений
- функция определения поосной и потележечной нагрузок от вагона, с вычислением разности нагрузок на борта и тележки вагона, с расчетом и отображением проекции центра масс взвешиваемого вагона
- полуавтоматическая и автоматическая установка нуля

Оснащение весовых комплексов дополнительными системами автоматизации и контроля позволяет не только производить точный учет поступающей и отгружаемой продукции, но и создает основу для экономической безопасности предприятия.
Автоматизированные системы учета и контроля включают следующие программно-технические комплексы, работающие как самостоятельно, так и в любом сочетании, в зависимости от поставленной задачи:
-система видеонаблюдения с фиксацией кадров в момент взвешивания
-система управления движением
-система идентификации транспорта
-система распознавания номеров
-система автоматического взвешивания
-система сбора и передачи данных
-интеграция в системы СУБД верхнего уровня
Внедрение таких систем способствует уменьшению временных затрат на оформление грузов, снижению издержек, связанных с злоупотреблением и халатностью персонала, и предотвращению рисков нарушения производственного процесса.

ЗАПОЛНИТЬ ОПРОСНЫЙ ЛИСТ

Зарегистрированы в Госреестре средств измерений и допущены к применению в РФ
Весы вагонные для статического взвешивания и взвешивания в движении вагонов и поездов «ВЕСТА» («ВЕСТА-С»,«ВЕСТА-СД»).
В статике В движении
Максимальная нагрузка, т 25 / 50 / 100 /
120 / 150 /200 / 250
25 / 50 / 100 /
120 / 150 / 200 / 250
 Минимальная нагрузка, т 0,2 / 0,4 / 1 / 2  2 / 4 / 8 / 16
 Действительная цена деления, кг 10 / 20 / 50 / 100 20 / 50 / 100
 Класс точности  III (средний) 0,5 / 1 / 2
 Скорость движения при взвешивании, км/ч  от 1 до 12
 Длина весового участка, м  до 32
 Температурный диапазон, °С  от -50 до +50
 Количество измерительных платформ, шт  1–4
 Удаленность передачи данных, м*  до 1000
Средний срок службы не менее, лет  15