Вагонные весы РТВ-Дв взвешивание в движении на высоких скоростях
Каталог: Вагонные весы
Весы вагонные РТВ-Дв для потележечного или поосного взвешивания при скорости вагонов до 80км/ч, второго класса точности.
НПВ - наибольший предел взвешиваемого вагона;
d - дискретность отсчета;
размер - длина тензометрического рельса.
ЗАПОЛНИТЬ ОПРОСНЫЙ ЛИСТ
Модель | НПВ | d | Размеры, мм |
---|---|---|---|
РТВ-Дв200-Х-2 | 200т | 50кг | 6250 |
ВЕСЫ ВАГОННЫЕ «РТВ-Дв»
Рельс тензометрический взвешивающий.
Весы предназначены для поосного и потележечного взвешивания на высоких скоростях.
Весы применяются на предприятиях различных отраслей промышленности и транспорта.
Обозначение весов модификации РТВ-[1] [2/3]-[4]-[5] ([6/7]; [8/9]; [10/11]; [12/13]; [14/15])
[1] Режим взвешивания (С; Д; СД; Дв):
С - только статическое взвешивание (весы неавтоматического действия);
Д - только взвешивание в движении (до 20 км/ч);
СД - статическое взвешивание и взвешивание в движении;
Дв - для взвешивания в движении на высоких скоростях (до 90 км/ч);
[2] Максимальная нагрузка (Мах) в режиме статического взвешивания, т
(100; 120; 150; 200; X - применяется к весам только для взвешивания в движении)
[3] Максимальная нагрузка (Мах) при взвешивании в движении, т
(150; 200: X - применяется к весам только для статического взвешивания )
[4] Обозначение числа поверочных интервалов (п) в режиме статического взвешивания, см. метрологические хар-ки (1-500; 2-750; 3-1000; 4-1500; 5-2000; 6-2400; 7-1200; 8-600; X - применяется к весам только для взвешивания в движении)
[5] Количество пар ГПУ (1; 2; 3; 4; 5; 6; 7; 8)
[6-15] Классы точности при взвешивании вагона/состава в целом в определенном диапазоне скорости: от 1-10 км/ч, 10-20 км/ч, 20-40 км/ч, 40-60, 60-90км/ч (0.2; 0.5; 1; 2; 5; X-не нормируется)
Пример записи весов: РТВ-Дв Х/200-Х-4 (2/1; 2/1; 2/2: 5/2: 5/2)
Метрологические характеристики
Особенности весов РТВ
-Весы рекомендованы к применению ОАО «Российские Железные Дороги»
-Кратчайшие сроки монтажа и ввода в эксплуатацию
-Установка весов за одну рабочую смену на железобетонные шпалы
-Высокие скорости взвешивания
-Эксплуатация в экстремальных условиях при высокой интенсивности грузопотоков
-Контроль распределения нагрузки по бортам и тележкам вагона
-Возможность установки на железнодорожных путях, оборудованных цепями СЦБ
Весы состоят из грузоприемного устройства (ГПУ), весоизмерительного устройства и программно-технического комплекса (ПТК) - АРМ весовщика (оператора).
ГПУ вагонных весов представляет собой рельсы тензометрические взвешивающие (ВР).
Весоизмерительное устройство состоит из весоизмерительных приборов промышленного исполнения.
ПТК - выполнен на основе персонального компьютера и устанавливается непосредственно в помещении оператора (весовщика).
Базовое программное обеспечение «АРМ «Весы вагонные» предназначено для автоматизации рабочих мест операторов вагонных весов для взвешивания в движении.
В режиме взвешивания, масса вагона определяется автоматически. Значение измеренной массы выводится в цифровом виде на монитор ПТК с указанием даты и времени взвешивания. Измеренная масса не подлежит корректировке, и хранится на жестком диске ПТК.
Оснащение весовых комплексов дополнительными системами автоматизации и контроля позволяет не только производить точный учет поступающей и отгружаемой продукции, но и создает основу для экономической безопасности предприятия.
Автоматизированные системы учета и контроля включают следующие программно-технические комплексы, работающие как самостоятельно, так и в любом сочетании, в зависимости от поставленной задачи:
-система видеонаблюдения с фиксацией кадров в момент взвешивания
-система управления движением
-система идентификации транспорта
-система распознавания номеров
-система автоматического взвешивания
-система сбора и передачи данных
-интеграция в системы СУБД верхнего уровня
Внедрение таких систем способствует уменьшению временных затрат на оформление грузов, снижению издержек, связанных с злоупотреблением и халатностью персонала, и предотвращению рисков нарушения производственного процесса.
ЗАПОЛНИТЬ ОПРОСНЫЙ ЛИСТ
Зарегистрированы в Госреестре средств измерений и допущены к применению в РФ
Рельс тензометрический взвешивающий.
Весы предназначены для поосного и потележечного взвешивания на высоких скоростях.
Весы применяются на предприятиях различных отраслей промышленности и транспорта.
Обозначение весов модификации РТВ-[1] [2/3]-[4]-[5] ([6/7]; [8/9]; [10/11]; [12/13]; [14/15])
[1] Режим взвешивания (С; Д; СД; Дв):
С - только статическое взвешивание (весы неавтоматического действия);
Д - только взвешивание в движении (до 20 км/ч);
СД - статическое взвешивание и взвешивание в движении;
Дв - для взвешивания в движении на высоких скоростях (до 90 км/ч);
[2] Максимальная нагрузка (Мах) в режиме статического взвешивания, т
(100; 120; 150; 200; X - применяется к весам только для взвешивания в движении)
[3] Максимальная нагрузка (Мах) при взвешивании в движении, т
(150; 200: X - применяется к весам только для статического взвешивания )
[4] Обозначение числа поверочных интервалов (п) в режиме статического взвешивания, см. метрологические хар-ки (1-500; 2-750; 3-1000; 4-1500; 5-2000; 6-2400; 7-1200; 8-600; X - применяется к весам только для взвешивания в движении)
[5] Количество пар ГПУ (1; 2; 3; 4; 5; 6; 7; 8)
[6-15] Классы точности при взвешивании вагона/состава в целом в определенном диапазоне скорости: от 1-10 км/ч, 10-20 км/ч, 20-40 км/ч, 40-60, 60-90км/ч (0.2; 0.5; 1; 2; 5; X-не нормируется)
Пример записи весов: РТВ-Дв Х/200-Х-4 (2/1; 2/1; 2/2: 5/2: 5/2)
Метрологические характеристики
Модификация | Мах, т | Min, т | d = е, кг |
РТВ-[1] 100/Х-5 | 100 | 1 | 50 |
РТВ-[1] 100/Х-З | 100 | 2 | 100 |
РТВ-[11 100/Х-1 | 100 | 4 | 200 |
РТВ-[1] 120/Х-6 | 120 | 1 | 50 |
РТВ-[1] 120/Х-7 | 120 | 2 | 100 |
РТВ-[1] 120/Х-8 | 120 | 4 | 200 |
РТВ-[1] 150/Х-4 | 150 | 2 | 100 |
РТВ-[1] 150/Х-2 | 150 | 4 | 200 |
РТВ-[1] 200/Х-З | 200 | 4 | 200 |
Особенности весов РТВ
-Весы рекомендованы к применению ОАО «Российские Железные Дороги»
-Кратчайшие сроки монтажа и ввода в эксплуатацию
-Установка весов за одну рабочую смену на железобетонные шпалы
-Высокие скорости взвешивания
-Эксплуатация в экстремальных условиях при высокой интенсивности грузопотоков
-Контроль распределения нагрузки по бортам и тележкам вагона
-Возможность установки на железнодорожных путях, оборудованных цепями СЦБ
Весы состоят из грузоприемного устройства (ГПУ), весоизмерительного устройства и программно-технического комплекса (ПТК) - АРМ весовщика (оператора).
ГПУ вагонных весов представляет собой рельсы тензометрические взвешивающие (ВР).
Весоизмерительное устройство состоит из весоизмерительных приборов промышленного исполнения.
ПТК - выполнен на основе персонального компьютера и устанавливается непосредственно в помещении оператора (весовщика).
Базовое программное обеспечение «АРМ «Весы вагонные» предназначено для автоматизации рабочих мест операторов вагонных весов для взвешивания в движении.
В режиме взвешивания, масса вагона определяется автоматически. Значение измеренной массы выводится в цифровом виде на монитор ПТК с указанием даты и времени взвешивания. Измеренная масса не подлежит корректировке, и хранится на жестком диске ПТК.
Оснащение весовых комплексов дополнительными системами автоматизации и контроля позволяет не только производить точный учет поступающей и отгружаемой продукции, но и создает основу для экономической безопасности предприятия.
Автоматизированные системы учета и контроля включают следующие программно-технические комплексы, работающие как самостоятельно, так и в любом сочетании, в зависимости от поставленной задачи:
-система видеонаблюдения с фиксацией кадров в момент взвешивания
-система управления движением
-система идентификации транспорта
-система распознавания номеров
-система автоматического взвешивания
-система сбора и передачи данных
-интеграция в системы СУБД верхнего уровня
Внедрение таких систем способствует уменьшению временных затрат на оформление грузов, снижению издержек, связанных с злоупотреблением и халатностью персонала, и предотвращению рисков нарушения производственного процесса.
ЗАПОЛНИТЬ ОПРОСНЫЙ ЛИСТ
Зарегистрированы в Госреестре средств измерений и допущены к применению в РФ
|
РТВ-С | РТВ-Д / РТВ-Дв |
Максимальная нагрузка, т | 100 / 150 / 200 | 200 |
Минимальная нагрузка, т | 1 / 2 / 4 | 10 |
Действительная цена деления, кг | 50 / 100 / 200 | 50 |
Класс точности | III (средний) | 0,2 / 0,5 / 1 / 2 / 5 |
Скорость движения при взвешивании, км/ч |
|
от 1 до 10 / от 10 до 20 / от 20 до 40 /от 40 до 60 / от 60 до 80 |
Направление при взвешивании | двухстороннее | |
Температурный диапазон, °С | от -50 до +50 | |
Удаленность передачи данных, м* | до 1000 |